Si une voiture est un symbole de richesse et de statut, une moto Les motos reflètent mieux le charme et le dynamisme des machines, exprimant l'esprit de liberté et d'aventure. Avec l'amélioration du niveau de vie des habitants, les motos ne se limitent plus à un simple moyen de transport, mais évoluent progressivement vers un usage de loisir et de divertissement, une nouvelle tendance en Chine. Cependant, de nombreuses personnes ont encore des opinions partiales à leur sujet.

À propos de quelques idées fausses courantes sur les motos
1. Les motos ne sont pas sûres
En termes de conduite, comme pour une voiture, un permis de conduire est requis pour conduire une moto. D'une part, le principe de conduite d'une moto est le même que celui d'une voiture. Il s'agit d'une combinaison de freins, d'accélérateurs, d'embrayages et de vitesses (bien sûr, il existe aussi des motos sans embrayage ni vitesses). Comme pour les voitures à transmission automatique, les changements de vitesse sont moins fréquents. D'autre part, il est plus facile de prendre en main une moto qu'une voiture, car elle est petite et facile à contrôler, et il est pratiquement possible de conduire une moto avec la même habitude que sur un vélo avec embrayage et vitesses.

En termes d'efficacité de freinage, d'un point de vue physique, les motos sont équipées d'un ou deux pneus de moins que les voitures (certaines sont des motos à trois roues), et la largeur des pneus est généralement inférieure à celle des pneus de voiture. Un ou deux étriers de frein ne sont évidemment pas comparables à ceux d'une voiture.

En termes de style de conduite, les Autobots sont à la mode et les motos sont à l'écart, ce qui est souvent appelé de la viande enveloppée de fer et du fer enveloppé de viande, et le sentiment de sécurité n'est pas aussi bon que celui des voitures.

Ce qui précède constitue les deux principaux arguments pour lesquels la plupart des gens considèrent que les motos ne sont pas sûres. C'est aussi l'inadéquation intrinsèque des motos. J'ai volontairement omis le terme « sentiment de sécurité », mais ce n'est pas parce qu'une moto n'offre pas suffisamment de sécurité qu'elle est dangereuse.

Car aucun moyen de transport n'est absolument sûr ! Lorsqu'on affirme que le freinage est insuffisant ou qu'il y a collision, on part du principe que l'accident est imminent ou a déjà eu lieu. Il est vrai que les motos sont moins protégées que les voitures après un accident. La question est donc : utilisons-nous les véhicules pour entrer en collision ou provoquer des accidents ? Bien sûr que non. Par conséquent, la plupart des gens pensent que l'idée que les motos sont dangereuses est biaisée et que des idées préconçues se substituent à l'hypothèse d'un accident.

À condition de conduire correctement une moto, de porter un casque et des vêtements de cyclisme, la sécurité d'une moto est comparable à celle des autres moyens de transport. Certains pourraient donc prétendre avoir une conduite correcte, mais des accidents surviennent toujours de manière inattendue. En cas d'accident, aucun moyen de transport n'est absolument sûr, mais seulement relativement sûr.

De plus, la longévité des motos comme moyen de transport prouve qu'elles répondent aux critères de sécurité relative. Sinon, pourquoi la loi n'interdit-elle pas simplement leur production et leur utilisation ? Aujourd'hui, les progrès scientifiques et technologiques améliorent constamment la sécurité de la conduite à moto. Casques haut de gamme, combinaisons avec airbags, systèmes ABS, antipatinage et avertisseurs d'angle mort sont autant de produits disponibles sur le marché, sans parler de Honda. Des technologies innovantes, comme l'auto-équilibrage des motos à deux roues, sont en cours de développement. À l'instar de nombreuses technologies de sécurité automobile, ces éléments sont auxiliaires par nature, et la sécurité repose sur une conduite adaptée.

2. Les motos affectent la circulation
C'est une vision totalement erronée. À largeur de route et vitesse de circulation égales, je pense qu'une personne dotée d'un bon sens mathématique peut calculer qu'il y a certainement plus de motos qui circulent simultanément que de voitures. Le nombre de motos facilite le dépassement. Dire que les motos sont faciles à créer des embouteillages est un mensonge absolu. Dans de nombreuses villes du pays où les motos sont interdites, la congestion s'est-elle améliorée parce qu'elles n'en ont pas ? Non. Au contraire, je pense que l'interdiction des voitures et l'autorisation de passage exclusive aux motos pourraient améliorer efficacement la situation. Bien qu'il n'existe pas de cas concret, le problème peut être résolu sans réfléchir.

Certains diront que l'impact sur la circulation signifie que les motos ne sont pas aussi efficaces que les voitures. Mais nous savons tous à quel point le taux d'occupation des voitures est élevé. C'est ce taux élevé qui a directement conduit à l'émergence de l'industrie des VTC comme Didi et Uber.

Certains pourraient prétendre que « perturber la circulation » signifie que les motos ne respectent pas le code de la route et se garent sans discernement. C'est ce que j'ai dit dans la question précédente : il s'agit d'une situation partielle, qui se produit également chez les automobilistes. Il est déraisonnable d'affirmer que les motos perturbent la circulation pour cette raison.

En bref, l’argument selon lequel les motos affectent la circulation est trop unilatéral ou extrême à tous points de vue.

3. Les motos affectent l’environnement
Comparées à celles d'une moto, les émissions de gaz d'échappement d'une moto ne représentent qu'une fraction de celles de cette dernière, bien inférieures à celles d'une voiture. Il est plus judicieux d'attribuer la pollution environnementale à la moto qu'à la voiture. Toutes les motos vendues légalement en Chine respectent les normes nationales d'émission. Actuellement, la plupart des motos en circulation sont de norme nationale III. Avec l'amélioration des normes de protection de l'environnement, des motos répondant aux normes nationales IV et V sont également introduites en continu, et les importations sont importantes. Les véhicules utilitaires doivent également respecter les normes d'émission en vigueur avant de pouvoir être homologués (les normes étrangères sont d'ailleurs plus strictes que les normes nationales). Avec le développement des nouvelles énergies, de plus en plus de constructeurs développent et produisent des véhicules. motos électriques , et le développement futur des motos électriques est également une tendance générale. L'affirmation selon laquelle les motos impactent l'environnement est donc totalement infondée.

Alors, sur la base des éléments ci-dessus, mettez de côté votre vision unilatérale des motos et rejoignez notre armée de motos !