Il existe trop de modèles de motos subdivisés et les normes de classification varient. De plus, le manque de connaissances personnelles peut facilement conduire les novices à des malentendus lors du choix d'une moto. Cet article présente principalement l'utilisation et la structure des motos afin d'aider les novices à améliorer leur classement et à éviter les erreurs de jugement.

1. Classification des utilisations
Du point de vue de l'utilisation, les motos se divisent en deux catégories : les véhicules routiers, les véhicules récréatifs et les véhicules de loisirs. La principale différence réside dans leur utilisation. Le véhicule d'accès est principalement destiné au transport, plus adapté aux courtes distances. La voiture de loisir privilégie le plaisir et répond plus facilement aux besoins des joueurs. Les véhicules récréatifs, quant à eux, privilégient la détente et la découverte de paysages magnifiques. Ils sont plus adaptés aux petits circuits et aux longues distances de petite et moyenne envergure.

Les véhicules routiers répondant à ces normes sont généralement les vélos à enjambeur, les scooters et les véhicules à suspension. Les véhicules de loisirs sont quant à eux des voitures de sport, des voitures de ville et des véhicules tout-terrain. Les véhicules de loisirs sont quant à eux des voitures rétro, des cruisers et des véhicules tout-terrain.

2. Classification structurelle
Les motos se divisent en deux et trois roues selon leur composition et leur structure. Parmi ces véhicules, le tricycle se subdivise en trois roues positives, trois roues latérales et trois roues inversées. On distingue également les vélos à enjambement, les scooters, les véhicules sous-porteurs et d'autres modèles plus subdivisés, tels que les VTT, les vélos à pneus, les véhicules de rallye, les véhicules de croisière, etc.

Parmi ces deux-roues, les véhicules à pédales sont relativement simples et peu de modèles ont été développés. En revanche, les scooters et les motos à enjamber sont un peu plus complexes. Si l'on considère la longueur de l'empattement, les scooters se distinguent par leur taille : petits, moyens et grands. En fonction de la cylindrée, on trouve des petites, des moyennes et moyennes pédales, des moyennes et grandes pédales, ainsi que des grands scooters.

Du point de vue du style et de l'utilisation, les scooters se distinguent des pédales d'accès, des pédales de croisière, des pédales sportives, des pédales rétro et des pédales crossover ADV. L'apparence et la structure de ces scooters diffèrent, et la cylindrée varie selon leur positionnement.

Les motos cross constituent une catégorie majeure parmi les modèles les plus courants, parmi lesquels on trouve notamment les motos cross de route, les sportives, les routières, les voitures rétro, les véhicules tout-terrain, les cruisers, etc. Cependant, avec l'évolution des fonctions et des usages des motos, ce que l'on appelle désormais des motos à enjambeur désigne plus spécifiquement des motos d'accès pratiques, d'apparence relativement ordinaire et dépourvues d'attraits, comme certaines motos 125 d'une valeur d'environ 10 000 yuans. Les modèles 150 à poutre et pédales non courbées sont les motos à enjambeur les plus courantes.

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